Dieselvorkheftruck van 1,5 ton
| Item | Algemeen | Basismodel | Eenheid | FD10 | FD15 | FD18 |
| 1 | Vermogenstype | | Diesel |
| 2 | Beoordeelde capaciteit | kg | 1000 | 1500 | 1800 |
| 3 | Laadcentrum | mm | 500 |
| 4 | Karakteristiek & Afmeting | Hefhoogte | mm | 3000 |
| 5 | Vrije hefhoogte | mm | 135 |
| 6 | Fork maat | LxBxT | mm | 920x100x35 |
| 7 | Vorkregelbereik | Min./Max. | mm | 200/890 |
| 8 | Kantelhoek mast | V/R | gr | 6°/12° |
| 9 | Overhang vooraan | mm | 400 |
| 10 | Overhang achter | mm | 420 | 465 | 510 |
| 11 | Min.bodemvrijheid (onderkant van de mast) | mm | 130 |
| 12 | Totale afmetingen | Lengte tot voorkant vork (zonder vork) | mm | 2210 | 2255 | 2300 |
| 13 | Totale breedte | mm | 1070 |
| 14 | Mast neergelaten hoogte | mm | 2015 |
| 15 | Mast uitgeschoven hoogte (met rugleuning) | mm | 4010 |
| 16 | Hoogte van het hoofdscherm | mm | 2060 |
| 17 | Draaicirkel (buiten) | mm | 1995 | 2040 | 2075 |
| 18 | Min.breedte van het haakse stapelgangpad (voeg de laadlengte en de vrije ruimte erbij) | mm | 1800 | 1825 | 1857 |
| 19 | Prestatie | Snelheid | Reizen (onbeladen) | km/u | 14.5 |
| 20 | Heffen (geladen) | mm/sec | 560 |
| 21 | Verlagen (beladen) | mm/sec | 450 |
| 22 | Max.Trekkracht (geladen/onbeladen) | KN | 18/16 |
| 23 | 17/15 |
| Max.Stijgvermogen (geladen) | % | 20 |
| 24 | Chassis | Tyre | Voorkant | | 6.50-10-10PR |
| 25 | Achterkant | | 5.00-8-8 PR |
| 26 | Betreden | Voorkant | mm | 890 |
| 27 | Achterkant | mm | 920 |
| 28 | Wielbasis | mm | 1400 |
| 29 | Gewicht | Eigen gewicht | kg | 2340 | 2590 | 2800 |
| 30 | Gewichtsverdeling | Laden | Vooras | kg | 2870 | 3520 | 3950 |
| 31 | Achteras | kg | 470 | 570 | 650 |
| 32 | Onbeladen | Vooras | kg | 1050 | 1160 | 1260 |
| 33 | Achteras | kg | 1290 | 1430 | 1540 |
| 34 | Accu | Accu | Spanning/capaciteit | V/Ah | 12/90 |
| 35 | Overdragen | Overdragen | Vervaardiging | | China |
| 36 | Type | | Machtsverschuiving |
| 37 | Fase | V/R | | 1/1 |
| 38 | Bedrijfsdruk (voor bijlagen) | MPa | 14.5 |
Voordeel:
Het zicht naar voren is met 10% verbeterd. De brede mast, met een afstand tussen de hefkettingen, maakt het zicht naar voren minder rommelig, wat de veiligheid en de productiviteit verbetert.
Veilige inspectie. De motorkap heeft een automatische vergrendeling. Deze fail-safe stopper voorkomt dat de motorkap onverwacht sluit, waardoor een veilige inspectie onder de motorkap gegarandeerd is.
Optimaal schakelpatroon is selecteerbaar Vrachtwagens met een automatische transmissie worden geleverd met een keuzeschakelaar van drie maanden. U kunt het schakelpatroon van de automatische transmissie selecteren op basis van uw werkomstandigheden door de schakelaar op te tillen.
Duurzame hydrauliek.Met olie gevulde cilinders De zuigerraderen van de hefcilinders zijn gevuld met hydraulische olie om de duurzaamheid van de hefcilinders te verbeteren.
Veilig starten. Neutraal veiligheidsmechanisme. Het neutrale veiligheidsmechanisme voorkomt dat de motor wordt gestart tenzij de rijrichtingshendel in de neutrale stand staat. Dit voorkomt dat de truck abrupt beweegt wanneer de startschakelaar wordt ingeschakeld, zowel bij vrachtwagens met hydraulische als handgeschakelde versnellingsbak.
Uitstekend zicht vanaf de achterkant, hoog gemonteerde geen stoplichten. De stoplichten zijn aan de achterkant op de bovenkant van de beschermkap geïnstalleerd om beter zicht te bieden op nabijgelegen werkzaamheden of andere voertuigen achter de vrachtwagen, en bieden zo extra veiligheid op de werkplek.
Bedrijfsproductie: Shanghai verzamelt stroom Industrie Co., Ltd werd opgericht in 2003 in Fengxian District, Shanghai, China, heeft twee Joint-stock productiefabrieken.GP heeft momenteel meer dan 800 medewerkers, waaronder 40% universitair personeel, waaronder 60 ingenieurs en technische onderzoekers.De meeste van de 60 technici hebben vele jaren ervaring in de vorkheftruckindustrie, met een rijke ervaring en uitgebreide technologie. Zij dienden als hoofdingenieur of assistent-hoofdingenieur bij bekende vorkheftruckfabrikanten. Het bedrijf heeft 10 miljoen USD geïnvesteerd in de bouw van de fabriek.
CPCD10-18（正反面）.pdf
Nederlands
