Classificatie van stapelaars:
1. Palletstapelaar met onderpoten voor de stapelaar is geschikt voor het laden, lossen en transporteren van goederen met of zonder pallets volgens nationale normen.Het wordt gekenmerkt door betaalbare prijzen.
2. De stapelwagen met brede poten heeft een brede onderpoot aan de voorkant, met een algemene binnenbreedte van 550/680 mm.De breedpootstapelaar kan een breedte bereiken van 1200/1500 mm en kan dubbelzijdige pallets laden en lossen (de lengte van de dubbelzijdige pallet is kleiner dan de binnenbreedte, beperkt tot de binnenkant).De voordelen zijn gematigd in prijs, die kunnen voldoen aan de eisen van dubbelzijdige pallets of bepaalde speciale goederen.
3. Evenwichtsgewichtstapelaar, zonder onderpoten voor de stapelwagen, met contragewichten achter de stapelwagen.De vorken kunnen in de juiste mate naar voren en naar achteren worden gekanteld om ervoor te zorgen dat de bak vlak blijft na het laden van de shovel.Voordelen: Breed toepasbaar, vergelijkbaar met traditionele vorkheftrucks met interne verbranding;Nadelen: Het hele voertuig is te zwaar en te lang, met hoge eisen aan kanaalafstand en hoge prijzen.
4. De voorwaarts bewegende stapelwagen is in principe gelijk aan de vrachtwagen met gebalanceerd gewicht, zonder voorpoten en contragewichten.Het verschil is dat de vork en het portaal van de truck over een bepaalde afstand heen en weer kunnen worden bewogen, meestal 560 mm.Hierdoor kan de lengte van de stapelwagen enigszins worden verkort en worden de kanaalvereisten verlicht.De prijs van de gebalanceerde gewichtsstapelaar is vergelijkbaar.
5. Volledig roestvrijstalen stapelwagen, gemaakt van roestvrij staal, geschikt voor plaatsen met hoge eisen op het gebied van milieuhygiëne, zoals voedsel, medicijnen, enz., Met een iets hogere prijs.
6. Het anti-oproerstapelvoertuig is een speciaal type voertuig met verplichte productievergunningvereisten, geschikt voor plaatsen met hoge veiligheidseisen.Het is duur en stelt hoge technische eisen.Het anti-oproerstapelvoertuig is voorzien van anti-oproerniveaumarkeringen.
7. Bij de sideshift-stapelaar zijn aan de zijkant vorken geïnstalleerd voor het laden en lossen.De belangrijkste oplossing voor situaties waarin de doorgang te klein is, is het toevoegen van sideshift-bevestigingen.De normale productiemethode is echter geïntegreerde sideshift-vorken.Ik heb een soortgelijk model op een Duitse tentoonstelling gezien, voor een prijs van $ 1 miljoen.
8. De stapelwagen met één kolom, die de traditionele vorm van portaalheffen heeft, is veranderd in een enkele paalhefinrichting, zodat de hefsnelheid niet wordt beperkt door parallel aan beide zijden en stabiel en uniform is.De algemene transmissiemethode is ook gewijzigd van kettingtype naar riemtype trekken, waardoor deze gelijkmatig wordt opgetild en neergelaten.
Bovenstaande modellen worden veel gebruikt op de markt.Natuurlijk zijn er veel soorten stapelwagens, vooral enkele niet-standaard stapelwagens, die verschillend zijn en niet één voor één worden vermeld.Over het algemeen verschilt de typische classificatie echter sterk van de bovenstaande modellen.Andere niet-standaard stapelwagens zijn over het algemeen gebaseerd op de bovenstaande modellen, en verschillende onderdelen kunnen worden aangepast om specifiek te zijn.
Volledig elektrisch
1. Het AC AC-aandrijfsysteem zorgt ervoor dat het hele voertuig sneller reageert, nauwkeuriger bestuurt, soepeler werkt en dat de levensduur van de batterij en de levensduur langer zijn.
2. De speciaal ontworpen AC AC-aandrijfmotor levert krachtiger vermogen, terwijl de AC-motor geen koolborstels hoeft te vervangen en in een later stadium onderhoudsvrij is.
3. De nieuwste geïmporteerde AC-controller uit de Verenigde Staten heeft betrouwbare kwaliteit en uitstekende prestaties.Het heeft functies zoals regeneratief remmen, achteruitremmen en meerdere instelbare parameters, die de beste prestaties van het hele voertuig onder verschillende bedrijfsomstandigheden kunnen bereiken.
4. Uitgerust met een binnenlandse gepatenteerde elektronische stuurfunctie, vermindert het de kracht die nodig is voor het sturen aanzienlijk, verbetert het de rijstabiliteit en het comfort en vermindert het effectief de werkintensiteit.5. De frameconstructie is stevig en duurzaam, waardoor de vorken gemakkelijk zware goederen kunnen verwerken
6. Intelligent weergavesysteem: timer en elektriciteitsmeter geven op elk moment het elektriciteitsverbruik weer, handig om operators op de hoogte te stellen dat ze tijdig moeten opladen
7. Het zijwaartse ontwerp van de batterij vergemakkelijkt onderhoud en vervanging, waardoor de werkefficiëntie wordt verbeterd;Het batterijformaat en de capaciteit kunnen uit een breed bereik worden geselecteerd, waardoor gebruikers gemakkelijk kunnen kiezen op basis van hun werkelijke behoeften.
8. De handgreepkop heeft een ergonomisch ontwerp, waardoor hij comfortabel en gemakkelijk te bedienen is.De positie van de bedieningsknop is wetenschappelijk ontworpen, waardoor deze zowel voor linker- als rechterhand gemakkelijk te bedienen is.
9. Het portaal is uitgerust met een elektronische eindschakelaar.Wanneer het portaal de maximale hefhoogte bereikt, wordt het automatisch uitgeschakeld en stopt de motor met werken om schade aan de hefmotor te voorkomen.
10. Het portaal is gemaakt van Duits geïmporteerd kanaalstaal, dat licht van gewicht is, hoog in sterkte, en een stevige en duurzame structuur heeft, waardoor het veilig en stabiel heffen en dalen van de vorken wordt gegarandeerd.
11. Het portaal is uitgerust met transparante veiligheidsbarrières om de machinist te beschermen tegen verwondingen door ongelukken en tegelijkertijd een breder gezichtsveld te garanderen.
12. Dubbele oliecilinderheffing, de linker en rechter hefverbindingen van het frame zijn verbonden door synchrone stangen, waardoor de auto stabiel kan heffen en dalen, zelfs onder excentrische belastingen
13. Hydraulisch station van wereldklasse met laag geluidsniveau, kleine trillingen, goede afdichtingsprestaties, automatische aanpassing van de daalsnelheid onder nullast en volledige belasting, waardoor stabiel en betrouwbaar heffen en dalen wordt gegarandeerd.
14. Het innovatieve Floating Operation Adjustment System (DFA) zorgt voor een soepele en niet-kantelende carrosserie tijdens het nemen van bochten op hoge snelheid;Bij zware belasting is de handgreep licht en flexibel te bedienen;Afhankelijk van de verschillende werkplekken kan de bedieningskracht van de handgreep worden aangepast om de kracht van de operator te verminderen.
Bedrijfsproductie: Shanghai verzamelt stroom Industrie Co., Ltd werd opgericht in 2003 in Fengxian District, Shanghai, China, heeft twee Joint-stock productiefabrieken.GP heeft momenteel meer dan 800 medewerkers, waaronder 40% universitair personeel, waaronder 60 ingenieurs en technische onderzoekers.De meeste van de 60 technici hebben vele jaren ervaring in de vorkheftruckindustrie, met een rijke ervaring en uitgebreide technologie. Zij dienden als hoofdingenieur of assistent-hoofdingenieur bij bekende vorkheftruckfabrikanten. Het bedrijf heeft 10 miljoen USD geïnvesteerd in de bouw van de fabriek.
Nederlands
